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admin 2019-05-26 阅读:135

到24日,我国一切运营波音737MAX8的13家航空公司已全部向波音公司提出索赔。我国航空运输协会24日也发表声明称,积极支持和帮忙航空公司向波音索赔。

中航协声明称,依据测算,如波音737MAX8飞机停飞至6月底,估计我国航空公司已交给和待交给飞机共丢失40亿元左右。跟着时刻推移,相关丢失还将进一步扩展。我国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大用户,此次事情导致的丢失也是最大。

声明标明,到2019年3月底,归归于中航协的国内13家航空公司共运营96架波音737MAX8飞机。此外,依照国内航空公司飞机的引入方案,2019年还将引入该机型130余架。该机型停飞和推迟交给对航空公司机队运力、出产运转、航班保证和经济效益等方面均形成重大丢失,现在康复运转时刻尚不可知。

中航协期望,波音公司可以高度重视中方企业提出的索赔要求,予以合理合法地处理。

4月29日,在美国芝加哥,抗议者在波音股东大会会场外示威。波音公司29日在其总部芝加哥举办股东大会。3月10日,埃塞航空一架波音737-8客机失事,这是继上一年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失事坠海之后,波音737-8客机发作的第二起空难事端。尔后,多国停飞737MAX系列飞机。新华社发(乔尔·莱纳摄)

多国航空监管安排未就波音737MAX复飞达到一致

来自全球30多个国家的航空监管安排代表23日在美国得克萨斯州沃思堡举办会议,讨论是否答应波音737MAX系列飞机复飞。但会议未达到一致,标明各国对该机型的安全问题仍存忧虑。

当天会议由美国联邦航空局招集,来自我国、加拿大、法国、德国、英国等30余个国家的航空监管安排代表与会,听取美国联邦航空局陈述波音在两起空难后对737MAX飞机所作的晋级改善。

此次会议意在期望压服各国,一旦美国联邦航空局赞同737MAX复飞,其他国家也能赶快免除禁飞令。但会议未能就此达到一致,一些代表提出就改善后的体系进行测验,并要求加强飞翔员训练。

另据路透社报导,美国联邦航空局、波音公司与世界民用航空安排代表23日在加拿大蒙特利尔举办闭门会议。会后有音讯说,737MAX最早或许于6月底在美国复飞。但这一音讯并未取得美国联邦航空局署理局长丹尼尔·埃尔韦尔证明,他回绝就737MAX复飞时刻表作任何表态。

波音公司现在仍未就737MAX飞翔控制体系的改善晋级提交终究正式认证请求。依据规定,提交请求后,波音还需经过试飞向美国联邦航空局专家展现所作改善。

这张2019年4月10日拍照的材料相片显现,一架波音737 MAX 8飞机在美国西雅图的波音机场试飞。新华社/美联

波音公司上星期发表声明说,已完结737MAX飞机软件更新以及相应的模拟机测验和工程验证飞翔,并正在为终究的复飞认证做准备。

本年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(归于737MAX系列)失事,这是继上一年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失事坠海之后,波音737-8客机发作的第二起空难事端。两起空难均与飞机上名为“机动特性增强体系”主动防失速软件被过错激活有关。

埃塞航空空难发作后,为保证航空安全,我国民航局在全球首先宣布737MAX禁飞令。我国东方航空公司、我国世界航空公司、我国南方航空公司近来已就波音737-8飞机长时刻停飞以及订单无法准时交给所形成的丢失,正式向波音公司提出索赔。

来历:新华社

修改:林琪

责编:苑丹 于飞

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